Uma férias em Itália é, em 2026, significativamente mais cara do que há dez anos, e isso aplica-se a praticamente todas as componentes de custo de uma viagem. Uma análise recente do Comitato Ricerche per il Cittadino (C.r.c.) com base em dados oficiais do ISTAT mostra a evolução dos preços entre 2016 e 2026: os voos domésticos custam quase o triplo do que custavam na altura, os preços das travessias de ferri quase duplicaram e as estadias em hotel ficaram mais de dois terços mais caras. Quem viaja hoje para Itália planeia a viagem com condições financeiras bem diferentes das de meados da década de 2010.
Voos: as subidas de preço mais acentuadas
O maior salto, segundo o estudo, regista-se nas tarifas aéreas. Os voos domésticos entre cidades italianas custam hoje, em média, 193,3 por cento mais do que em 2016; os voos europeus ficam logo a seguir, com uma subida de 187 por cento; e mesmo os voos intercontinentais encareceram 68 por cento, apesar de a procura neste segmento ter diminuído em consequência das incertezas geopolíticas. A Adnkronos enquadra o estudo desta forma: o recorde de subida de preços no setor das viagens pertence inequivocamente à aviação.
Para os viajantes provenientes da Alemanha e da Áustria, isto traduz-se sobretudo numa conta diferente nas ligações domésticas e intraeuropeias com destino a Itália. Quem antes voava espontaneamente de Berlim ou Munique para Nápoles, Palermo ou Cagliari paga hoje, conforme a época um múltiplo das tarifas de então. Para as deslocações dentro de Itália, por exemplo de Roma para a Sicília, o avião já não é, em muitos casos, a opção mais económica face ao comboio ou ao ferri.
Ferris, comboios, automóvel: o que custa hoje a viagem
Apenas ligeiramente mais moderada é a comparação de dez anos nas travessias de ferri . As tarifas para as travessias para as ilhas italianas, sobretudo para a Sicília, a Sardenha, Elba e as ilhas mais pequenas da região, subiram 92,1 por cento, quase duplicando. Combinado com a já de si elevada procura nos meses de verão, isto torna a viagem para as ilhas italianas uma das rubricas de custo que, em 2026, se tornou particularmente sensível.
Quem viaja de carro sente a subida de preços em vários pontos em simultâneo. O gasóleo custa, segundo os dados do ISTAT, 61 por cento mais do que em 2016; a gasolina registou uma subida de 28,5 por cento; e os preços do aluguer de automóveis subiram quase 28 por cento. A portagem nas autoestradas em Itália apresenta uma subida de apenas 10,3 por cento, relativamente moderada, o que torna a viagem de carro numa das opções mais estáveis na comparação de dez anos, também no confronto dos custos correntes entre Itália e a Alemanha. O comboio, com uma subida de preços de 27,6 por cento, situa-se entre o automóvel e o avião, mas continua a ser, sobretudo nas ligações de longa distância da Trenitalia e da Italo a opção mais previsível do ponto de vista orçamental.
Alojamento: hotéis muito mais caros do que campismo
No alojamento regista-se uma divisão clara por categoria. Uma noite de hotel custa em 2026, em média, 69 por cento mais do que em 2016, o que representa a segunda maior subida de preços a seguir aos voos e aos ferris. A subida é consideravelmente mais moderada nos parques de campismo e nos aldeamentos turísticos, cujos preços aumentaram apenas 22 por cento, tornando-os numa das alternativas mais acessíveis no turismo de verão em Itália. As viagens em regime de tudo incluído situam-se a meio caminho, com um acréscimo de 46 por cento, o que as torna novamente mais atrativas na comparação de preços para famílias e casais.
A forte subida nos hotéis explica em parte por que razão Itália, nas atuais estatísticas de saturação das OTA para a época de verão com 52,1 por cento, atinge a maior taxa de ocupação na Europa mas mantém ao mesmo tempo um preço médio de 153 euros por noite, ainda abaixo dos diretos concorrentes Espanha e Grécia. A vantagem relativa mantém-se, mas o nível de preços absoluto é significativamente mais elevado do que há dez anos.
Como os italianos reagem à evolução dos preços
As subidas de preços alteraram visivelmente o comportamento de viagem dos italianos, segundo o estudo do C.r.c. Em 2016, as férias de verão típicas duravam em média onze dias e concentravam-se em agosto; hoje, as famílias fazem várias viagens mais curtas, de três a quatro noites, distribuídas por junho, julho e setembro, quando as tarifas são mais baixas. Furio Truzzi, presidente do comité científico do C.r.c., designa isto como uma "estratégia de sobrevivência", com a qual as pessoas conseguem ter férias sem esvaziar a carteira.
Também é claramente visível o regresso ao próprio país. A proporção de italianos que viaja para o estrangeiro nas férias de verão mais do que reduziu para metade entre 2016 e 2025, de 25,5 por cento para apenas 12 por cento. Os destinos mais próximos, os menores custos de transporte e a infraestrutura familiar ganham um novo protagonismo, o que poderá também explicar as taxas de crescimento mais expressivas de regiões italianas como a Calábria, a Úmbria e o Piemonte no verão em curso.
O que isto significa para os viajantes alemães
Para os viajantes provenientes da Alemanha e da Áustria, a evolução dos preços tem várias consequências. Em primeiro lugar, Itália continua a ser acessível na comparação europeia, em especial face à Grécia e, em muitos casos, também face a Espanha. Em segundo lugar, as janelas de reserva mais económicas claramente antecipada: quem tiver em mente destinos clássicos como a Toscana, a Costa Amalfitana, a Sicília ou a Sardenha deve planear com muito mais antecedência do que há alguns anos e considerar as margens da época, em junho e setembro, como alternativas viáveis.
Em terceiro lugar, a equação entre os diferentes meios de transporte mudou. Quem viaja de carro próprio ou de comboio beneficia de aumentos relativamente moderados nas portagens e nos bilhetes de caminho de ferro. Quem planeia viajar de avião deve calcular com especial atenção os voos domésticos, pois é aqui que o encarecimento se faz sentir de forma mais acentuada. Quanto ao alojamento, pode valer a pena considerar parques de campismo, aldeamentos turísticos e apartamentos de férias, cuja dinâmica de preços nos últimos dez anos ficou muito abaixo da dos hotéis.
No conjunto, a Itália de 2026 já não é um destino de preços baixos, mas continua a ser um dos destinos mediterrânicos com melhor relação qualidade-preço. Quem planeia com cuidado, mantém flexibilidade e leva a sério a época baixa ainda encontra viagens que, no contexto europeu, permanecem bem acessíveis e previsíveis em termos de custo.
