Ceea ce în Germania aproape nu interesează pe nimeni poate deveni costisitor în Italia. Cine, la volan, lasă brațul sau cotul să atârne afară pe fereastra deschisă riscă, conform Codice della Strada (Codul rutier italian), o amendă între 87 și 344 de euro. Presa italiană atrage periodic atenția asupra acestei prevederi, iar în anul trecut, de exemplu, revista auto AlVolante a scris despre subiect. Discuția a fost aprinsă cu câțiva ani în urmă de un caz din Genova, în care Carabinierii au oprit un șofer care ținea cotul pe fereastră, i-au aplicat o amendă și i-au retras un punct din permis.
Cine circulă în sudul Italiei știe că distanța dintre lege și viața de zi cu zi poate fi uneori mare. Ne deplasăm mult în zona Napoli și în Campania și vedem zilnic exact ceea ce legea interzice: șoferi cu cotul pe fereastră, pasageri care țin relaxat brațul afară, copii care fac cu mâna pe geamurile deschise. Un alt exemplu: aproape nimeni nu se centură, mulți lasă centurile de siguranță să atârne, iar poliția constată situația în majoritatea cazurilor, dar nu intervine. Ceea ce pe hârtie este o regulă strictă este adesea comentat în viața reală cu un ridicat din umeri.
Articolul 169 din Codice della Strada
Baza sancțiunii este articolul 169, alineatul 4 din Codice della Stradaitalian. Prevederea interzice șoferilor și pasagerilor să lase părți ale corpului să depășească conturul lateral al vehiculului. Motocicletele și vehiculele cu două roți sunt exceptate. Regula se aplică, prin urmare, tuturor autoturismelor, indiferent de tip, dimensiune sau origine. Automobilclubul italian ACI confirmă: cine este prins plătește între 87 și 344 de euro.
Pentru abateri comise între orele 22 și 7, amenda crește suplimentar la 54,67-224 de euro, conform unei alte reglementări. Regula nu îl vizează doar pe șofer, ci și pasagerii. Un detaliu care devine relevant mai ales în călătoriile de familie, când copiii sau ceilalți pasageri deschid fereastra din curiozitate sau din cauza căldurii.
De ce există această regulă
La prima vedere, prevederea pare meschină. Cine înțelege însă logica de siguranță rutieră din spatele ei sesizează o motivație serioasă. În Italia, lățimea admisă a vehiculului se măsoară fără oglinzile exterioare. Adică un singur deget care depășește marginea caroseriei reprezintă deja, din punct de vedere juridic, o abatere.
Al doilea motiv este controlul vehiculului. Cine ține brațul pe fereastră poate conduce volanul doar cu o singură mână. Articolul 141, alineatul 2 din Codice della Strada îl obligă explicit pe șofer să aibă în orice moment controlul deplin asupra vehiculului. Cine conduce cu o singură mână riscă astfel o a doua sancțiune între 42 și 173 de euro. Această reglementare a fost înăsprită prin modificarea Codice della Strada din 14 decembrie 2025.
De ce are sens această regulă în viața de zi cu zi
Oricât de ciudată ar părea la prima vedere, regula devine repede de înțeles. Cine a condus vreodată prin Napoli sau Palermo știe cât de aglomerat este traficul acolo. Vespas, scutere și mopede se strecoară prin cele mai înguste spații, adesea la doar câțiva centimetri de vehiculul din apropiere. Cine ține brațul pe geam riscă nu doar o amendă, ci o vânătaie, o fractură sau ceva și mai rău. Am trăit noi înșine asta de mai multe ori și ne-am mirat de manevrele la limită ale șoferilor de scutere. Un braț scos pe geam ar fi, în astfel de situații, un risc real, indiferent dacă Carabinieri sunt sau nu în apropiere.
Același lucru este valabil și în centrele orașelor, unde pietoni, cicliști și alți participanți la trafic trec uneori la doar câțiva centimetri de mașină. Regula este, așadar, mai puțin o birocrație inutilă și mai mult un răspuns la o realitate foarte italiană a străzii, în care distanța dintre participanții la trafic poate fi uneori minimă.
Regula pe hârtie, realitatea pe stradă
Cât de serios este respectată regula în practică depinde mult de regiune și de context. În nordul Italiei, prevederile sunt aplicate mai strict, controalele sunt mai frecvente, iar conștiința față de încălcările rutiere este mai bine conturată. În sud, realitatea este considerabil mai relaxată. Cine traversează Sicilia, Calabria sau Campania vede peste tot șoferi cu brațul pe geam, fără centură de siguranță sau cu telefonul la ureche. Poliția ignoră de obicei astfel de situații, cu excepția cazului în care se produce un accident sau totul se întâmplă direct în fața unui echipaj de patrulare. Ca turist, nu ar trebui totuși să te bazezi pe asta. Cine este prins, plătește, iar amenda ajunge și la adrese din străinătate.
Ce mai ar trebui să știe turiștii
Cine călătorește în Italia cu mașina vara ar trebui să cunoască și alte particularități. Pe lângă regula privind brațul pe geam, în multe centre urbane există un sistem strict de zone restricționate pentru vehiculele cu motor termic, numite ZTL (Zona a Traffico Limitato, zonă cu trafic limitat)Și anvelopele sunt reglementate strict: între 15 noiembrie și 15 aprilie, în multe locuri este obligatorie montarea anvelopelor de iarnă sau transportarea lanțurilor de zăpadă. Cine ignoră aceste prevederi riscă amenzi de până la 1.682 de euro.
Un alt clasic sunt tronsoanele cu taxă de drum. O prezentare cuprinzătoare a costurilor și regulilor se găsește în articolul nostru despre taxa de drum în Italia și sistemul Telepass. Iar cine circulă prin Italia în vara anului 2026 ar trebui să urmărească și reglementările actuale privind nivelul roșu de avertizare la căldură , care influențează suplimentar circulația în multe regiuni.
Un sfat simplu pentru vacanță
Sfatul este pe cât de simplu, pe atât de clar: mâinile pe volan, brațul în mașină. Cine respectă rutele italiene Codul rutier îl cunoaște, evită surprizele neplăcute și păstrează controlul deplin asupra vehiculului. Pe caniculă, aerul condiționat este alternativa mai sigură din punct de vedere legal față de geamul deschis, iar cei care nu îl au pot traversa lunile de vară și cu o deschidere moderată a geamului. Legislația rutieră italiană poate părea strictă în anumite detalii, însă urmărește, în esență, un singur obiectiv: siguranța tuturor participanților la trafic pe drumurile italiene, mai ales acolo unde Vespas și scutere trec pe lângă mașină la câțiva centimetri distanță.
